NON BENE PRO TOTO LIBERTAS VENDITUR AURO

GIJÓN 19 DE MAYO DE 2009

AL SR. D. FULGENCIO BANDERA, ILUSTRE CONCEJAL DEL AYUNTAMIENTO DE GARRAFE, Y, MIEMBRO DEL COMITÉ DE EMPRESA DE FEVE EN LEÓN.

SR. D. FULGENCIO:

Aunque estoy convencido de que mi esfuerzo resultará baldío, por razones obvias conocidas por un sin fin de gentes, con esta EPÍSTOLA quiero dar satisfacción a su petición de que le ilustrara sobre los Principios que rigen la Vida de un NAZI/FASCISTA y un DEMÓCRATA.

Como podrán ver y entender a quienes Ud. les de a leer esta EPÍSTOLA, observaran que los ejemplos expuestos son genuinamente EMPÍRICOS.

EL NAZI/FASCISTA :

Este espécimen propio de la era de las cavernas, Y por lo tanto indigno de vivir entre Personas civilizadas, trata por todos los medios de que sus CONCIUDADANOS no gocen de ningún tipo de LIBERTAD y de que vivan en la INDIGNIDAD.

Para conseguirlo utiliza la DEMAGOGIA con la MASA BORREGUÍL con el fin de ganar su apoyo y así alcanzar su objetivo.

Si alguien se resiste a aceptar que es un BORREGO, y por lo tanto a obedecerle en aquello que considere oportuno para conseguir sus pretensiones, trata por todos los medios de aplicarle los más variados métodos violentos.

Dicho lo anterior le ruego muy encarecidamente, que no asocie la definición Nazi/Fascista realizada con el intento de AGREDIRME FÍSICAMENTE que Ud. protagonizó el día 18 (lunes) de este mes al salir del Acto de Conciliación y en plena calle, intento de agresión digno de haber sido recogido en un daguerrotipo para exhibirlo en las Fiestas de Garrafe con el fin de dejar en evidencia su calaña.

Como Ud. me parece persona Obtusa, le recuerdo que el Acto de Conciliación fue provocado por una Demanda de Conciliación realizada en el ejercicio de nuestra Sacrosanta Libertad, porque la realidad de España nada tiene que ver con la de la Alemania Nazi o la Italia Fascista.

Una Demanda de Conciliación motivada por la redacción de uno de los Artículos del Reglamento de Funcionamiento del Comité de Empresa, que entendemos no se ajusta a derecho.

Para terminar con el relato de este vergonzoso acto que Ud. protagonizó de primer Actor, le diré que estamos convencidos de que la Agresión, aunque de manera indirecta, también iba dirigida a los Srs. Medina y Escobar.

EL DEMÓCRATA:

Ejemplo de evolución del SER HUMANO, INTRÍNSICAMENTE SOCIAL, AMANTE DE LA LEY Y DEL RESPETO A LOS DEMÁS, QUE TIENE MUY CLARO QUE EL EJERCICIO DE SUS DERECHOS NO PUEDE MENOSCABAR LOS DE LOS DEMÁS, AMANTE DE LA LIBERTAD Y MILITANTE ACTIVO EN LA LUCHA CONTRA LA FELICIDAD BORREGUIL, etc, etc...

Por todo eso, incluido el larguísimo etc., los DEMÓCRTAS dieron la Vida en la lucha contra el Nazi/Fascismo, lucha que seguimos manteniendo muy pocos, porque Nazis/Fascistas haberlos sigue habiéndolos, aunque ahora lo que nos jugamos en la lucha que mantenemos contra ellos, no es la Vida, sino el puesto de trabajo, aunque en los tiempos que corren es como jugarte la vida misma.

Ejemplo de Demócratas luchadores por la Dignidad y la Libertad fueron Los Aliados en la 2ª Guerra Mundial: Ingleses, Franceses, Holandeses, etc.etc.etc...

Tanto Medina, Escobar y el que suscribe, los tratamos de emular en FEVE, porque al igual que ellos (guardando las distancias) por defender nuestra libertad y dignidad, nos estamos jugando nuestro puesto de trabajo, que como decíamos anteriormente es como jugarse la vida.

La felicidad borreguil que inundaba las cabezas de los que conformaban los censos de Alemania é Italia, permitió a Hitler y Mussolini alzarse con el Poder.

Cuando llegó el desastre ¡que siempre acaba llegando!, los que levitaban con las dosis de felicidad borreguil que les suministraban los susodichos, empezaron a llorar y desesperarse.

Sr. Fulgencio, espero de Ud. lo peor, porque después del amago de violencia gratuito que exhibió, intuyo que sus luces son de carburo y no le permiten ver más allá de sus miserias, y en consecuencia, dudo que tenga capacidad para asimilar lo que aquí le explico.

Pero no se preocupe, estoy convencido de que Angel Villalba, Amador Robles y el resto de la Dirección de FEVE junto con el inefable Alday, le consideran (al igual que le consideraría FELIPE II) un colaborador fundamental para dirigir esta ARMADA INVENCIBLE QUE ES FEVE A SU INELUCTABLE DESTINO.

Reciba un Fraternal saludo de un Socialista, que de arribista no tiene nada.

Fdo. José Ramón Llera Rodríguez

Presidente de AFI

La compañía ferroviaria Feve dejó de ofrecer el pasado lunes el servicio diario de tren entre Navia y Oviedo, así como el viaje de regreso desde la capital. El comité de empresa de la entidad considera que esta actuación es «discriminatoria y pone en tela de juicio la imagen y el servicio público que debe prestar un ferrocarril».

El comité asegura que se han suprimido estos servicios, junto a ocho más en el resto de Asturias, «sin realizar ni presentar ningún estudio de mercado al efecto». En el Occidente se eliminan los trenes regionales entre Navia y Oviedo, lo que afecta «a todos los apeaderos existentes entre Cudillero y Navia».

Dicen los representantes de los trabajadores que estos mismos recortes se plantearon en Galicia, en Cantabria y en Castilla y León, pero las comunidades y los ayuntamientos consiguieron hacer rectificar a la entidad. Esta decisión choca con la petición formulada hace unos meses por el comité de empresa para establecer un servicio de cercanías en el Occidente.

El próximo 1 de Mayo se celebra la tradicional y religiosa Romería-Rogativa de San Froilan en la bella localidad leonesa de Valdorria.

Éste año la celebración de la Santa Misa es a las 12:30 de la mañana en la escalinata de la ermita de San Froilan que contará con el pregón al Santo a cargo del Ilustrísmo (según reza el cartel anunciador) Sr. Director General de FEVE.

Es una buena oporunidad de suplicar esa ayuda divina para que el futuro de FEVE cambie de rumbo, el de sus trajadores, del buen servicio a los viajeros...

Es un buen momento para acordarese de las compañeras despedidas y que están buscando trabajo para dar de comer a sus familias en época de crisis, de pagar las horas extras, de la subida salarial... de plantearse el ascenso indiscriminado a tecnicos ferroviarios adoptando los mismos criterios con los que Calígula nombró consul a su caballo.

It can't rain all the time.
Nunca llueve eternamente.

Se acaba de publicar una convocatoria para la cobertura de diferentes puestos de trabajo correspondientes a la Oferta de Empleo Público del año 2008. Toda la información está presente en www.feve.es en el apartado "ofertas empleo" Atención con los plazos.

Resumen de las vacantes:

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de siete plazas de Oficial de Oficio de Entrada de Taller en la Especialidad de Mecánica-Automoción.

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de una plaza de Oficial de Oficio de Entrada de Taller en la Especialidad de Máquina-Herramienta.

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de una plaza de Oficial de Oficio de Entrada de Taller en la Especialidad de Soldadura.

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de una plaza de Titulado Superior de Entrada: Licenciado/a en Ciencias Económicas - Licenciado/a Administración y Dirección de Empresas.

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de una plaza de Titulado Superior de Entrada: Ingeniero/a Superior Industrial (Especialidad Electrónica Automática).

Cocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de una plaza de Titulado Superior de Entrada: Ingeniero/a Superior Químico - Licenciado/a en Ciencias Químicas - Ingeniero/a Superior Industrial.

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de dos plazas de Titulado de Grado Medio de Entrada: Diplomado en Turismo - Diplomado/Técnico de Empresas y Actividades Turísticas.

Resolución de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), sobre convocatoria de ingreso en FEVE, correspondiente a la Oferta de Empleo Público para el año 2008, para la cobertura de cuatro plazas de Oficial de Oficio de Entrada de Taller en la Especialidad de Electricidad-Electrónica.

Seis de los trenes vendidos por Feve a Argentina embarcan hoy en el Puerto de Santander para dirigirse ya a su destino final. Se trata de seis unidades 'Apolo', retiradas del servicio en España, que en adelante presten servicios regulares de viajeros en las provincias argentinas de Chaco y Salta.

Este embarque, coincidente además con otro de trenes de Renfe, es el primero de los tres previstos por Feve para completar el envío del material vendido a Argentina.

La operación es fruto del acuerdo firmado en 2008 por Feve y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la República Argentina, un contrato que se enmarca a su vez en el Acuerdo de Cooperación para la Provisión de Material Ferroviario en el período 2005-2010, firmado por los gobiernos de ambos países.

En total, la venta de material de Feve supera los 22 millones de euros e incluye doce unidades de tracción diésel eléctrica 2400 'Apolos', para el transporte de viajeros; 21 unidades de coches remolques intermedios de la serie 3500, también para el transporte de viajeros; y tres locomotoras GECO Tajuñas diesel eléctrica serie 1500 monocabina.

Según informó Feve en nota de prensa, las unidades 2400 que embarcan hoy van a ser sustituidas en España por trenes con mayor eficiencia energética y operacional, que puedan alcanzar velocidades superiores a las actuales.

No obstante, destacó que todavía "pueden prestar en Argentina un servicio de gran calidad y comodidad para los viajeros", ya que en los últimos años han sido objeto de "profundas reformas integrales de mejora", que han afectado tanto a la tecnología del tren como al interior de los vehículos.

Entre otras cosas, se instalaron nuevos motores diésel y sistemas de frenado para incrementar la seguridad en los desplazamientos. Por su parte, la remodelación del interior se realizó con objeto de ofrecer al viajero mayor comodidad y calidad. Así, las unidades cuentan con dos equipos de aire acondicionado autónomo por coche, uno para el compartimento de viajeros y el otro para la cabina del maquinista.

También disponen de equipos de sonorización tanto para música ambiental como para la emisión de mensajes pregrabados o del personal ferroviario, junto con sistemas e indicadores luminosos que facilitan la comunicación entre el maquinista y los viajeros. La seguridad se ve incrementada gracias a los equipos de telecontrol que permiten al maquinista visualizar el compartimento de viajeros en una pantalla de televisión disponible en su pupitre de conducción.

El espacio comprendido entre la cabina de conducción y la primera puerta de acceso de viajeros está acondicionado para el uso de personas con movilidad reducida en uno de los vehículos de la unidad, mientras que en el otro, este espacio se acondicionó para instalar un baño con sistema cerrado para residuos. Además, se facilitó el paso de coche a coche sustituyendo la puerta de intercirculación por un pasillo diáfano de gran anchura.

Para Feve esta venta de material móvil tiene un carácter estratégico, ya que contribuirá a la financiación de la renovación del parque de material móvil prevista dentro del Plan Estratégico 2009-2012 y actualmente en marcha.

Al menos eso reza el eslogan utilizado por FEVE en la publicidad contratada con el diario de mayor difusión en León. Como igualmente rezan las declaraciones al mismo diario del Sr. D. Juan Díez López, (Director General Adjunto de FEVE) con motivo de la presentación de unas fichas para recorrer toda la provincia, haciéndose eco de "la honda vinculación histórica y sentimental de su Empresa con León...". Si partimos del supuesto de que ambas premisas fuesen válidas es difícil deducir cuál de ellas ha sido la motivadora para, en un principio, decidir en virtud de "un plan estratégico de la Empresa" la supresión de dos trenes: El de llegada a Guardo a las 07:00 y el de llegada a Cistierna a las 07:59.

Aplicando los primigenios planes de la Empresa la consecuencia sería: Por un lado el primer tren del que dispondrían los viajeros para Guardo tendría su llegada a las 12.28. Buena hora para tomar unos vinos... pero no estoy tan seguro que esa hora sea la apropiada para hacerse análisis en el Centro de Salud....Y en sentido inverso el primer tren procedente de Guardo llegaría a Cistierna a las 13.27. Una hora estupenda para quedar a comer.....pero tardía para, por ejemplo, la compra en sus mercados....

¿Es ese el servicio que a los ciudadanos de éstos y demás pueblos aledaños ofrece FEVE?. ¿Es así como demuestra esta Empresa "la vinculación histórica y sentimental" sus gentes...?

Es probable, diría seguro, que los motivos para dichas supresiones dentro de ese plan Estratégico son meramente económicos. Y yo pregunto: ¿¿¿QUÉ SIGNIFICA para los MANDOS de FEVE el TÉRMINO "RENTABILIDAD"???.

Porque lo insólito es que en el mismo diario antes mencionado y publicado el mismo día que la reseña motivo de este comunicado, (Sábado 18 de Abril 2009), nos encontramos con esta noticia: FEVE, Patrocinador Oficial del 75 Aniversario de Radio León, (Cadena SER). Si... uno más. Un patrocinio más...

Hablan de "vinculación histórica...", reparten fichas para recorrer la provincia... pero suprimen trenes. Patrocinan aniversarios de medios de difusión. Pero...un ejemplo entre cientos...: Las horas extraordinarias del 2008 siguen sin abonarse.

Hasta para el más ingenuo observador las prioridades de esta Empresa son tan palmarias como sin sentido.

La compañía publica que gestiona los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) descartó hoy que la reorganización de sus servicios afecte a sus líneas en Galicia, según informó en un comunicado.

La compañía publica que gestiona los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) descartó hoy que la reorganización de sus servicios afecte a sus líneas en Galicia, según informó en un comunicado.

La compañía aseguró que en su Plan de Transporte no se contempla la reorganización de los servicios ferroviarios de viajeros en Galicia, y se comprometió, además, a mantener "la continuidad de las líneas y frecuencias actuales".

FEVE anunció, también, que volverá a poner en marcha, tras su excelente acogida en 2008, el tren turístico Porta Norte, y que creará otro entre Ferrol y Ortegal.

Por otro lado, la compañía reiteró su compromiso para revitalizar la línea de cercanía entre Ferrol y Ortigueira, en la que se instalarán, a lo largo del año, nuevos trenes que serán los más modernos de FEVE.

El Feve Bembibre, uno de los referentes del deporte base en la provincia, se presentó ayer a lo grande en la estación de Feve en la capital leonesa. Con la presencia de dos lugartenientes de Lance Armstrong y Alberto Contador en el Astana, los asturianos Chechu Rubiera y Benjamín Noval, y el ex ciclista leonés Javier Pascual, el Feve Bembibre, un equipo que tiene tras de sí dos décadas de historia presentó en sociedad a los cerca de 30 ciclistas que se forman en sus filas. No faltaron al acto que amenizó todo un experto en estas lides como es Miguel Ángel Iglesias, el delegado provincial de ciclismo, Juan Fernández, ni los técnicos del equipo, con Avelino a la cabeza, ni el director general de Feve, Juan Díez, aunque los verdaderos protagonistas eran los aspirantes a estrellas del equipo de la capital del Bierzo Alto que desafiaron al frío para posar con sus maillots.

El Feve Bembibre tiene tres equipos con los que va a competir en las principales carreras que se disputen esta temporada en Castilla y León y en las comunidades limítrofes. Tiene una escuadra de escuelas que forman ciclistas alevines e infantiles; otra de categoría cadete; y los mayores que serán los juveniles. Casi treinta ciclistas y nombres propios que ya llevan años cosechando éxitos en las carreras en las que participan como Gago o Jesús Nanclares, a los que se unirán pronto otros ciclistas que tienen ante sí un futuro enorme.

El acto de presentación de ayer sirvió para que los más pequeños tuvieran la oportunidad de posar junto a dos de los mejores ciclistas españoles del momento que les dieron consejos y firmaron cuantos autógrafos les pidieron. También sirvió la presentación de ayer para que el responsable técnico del club, Avelino Díaz, agradeciera el apoyo de muchos años de Gorras y para felicitarse por el acuerdo conseguido por cuatro años con la empresa ferroviaria Feve que es una de las que más está apostando por el deporte en León y que ayer estaba representada en el acto por Juan Díez que comprometió su apoyo al club berciano “porque representa los valores de nuestra empresa”, señalaba.

El equipo de Bembibre lleva un par de semanas de temporada y afrontará un calendario muy intenso hasta el final del próximo verano.